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装载机的特点分类特点分析

文章出处:未知 作者:ZSZG 人气: 时间:2017-10-23 08:36 【
装载机一般按以下特点来分类:
(1) 按行走装置不同分
按行走装置不同可以分为轮胎式和履带式两种。由于国产履带式装载机多是在推土机基础上形成及国内外使用和生产的绝大多数是轮胎式装载机,又因为这两类装载机除了行走装置不同外,其他系统和构造大体相似,所以本次设计也以轮式装载机为目标。轮胎式装载机简称为轮式装载机,它由车架、工作装置、动力装置、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统和液压系统等组成。
(2) 按使用场合不同分类
按使用场合不同可以分为露天用装载机和井下用装载机(铲运机)。铲运机机构简单,国内外生产和使用的装载机绝大多数是露天轮式装载机,井下用铲运机是根据井下巷道的工作条件,对发动机的排污和噪音,整机高度和工作装置以及驾驶操作系统的布置等提出特殊要求后,在露天使用的装载机基础上变形设计而成的。
(3) 按传动形式不同分类
按传动形式不同分类可以分为:机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动四种。
① 机械传动
在国内仅用于斗容量为0.5m3 以下的装载机,它一般直接采用汽车或拖拉机的传动装置,即离合器和变速器。具有成本低、传动效率高、可拖动、维修方便等优点。主要缺点是操纵复杂而且费力,离合器和变速箱寿命较低。
② 液力机械传动
它是轮式装载机的主要传动形式。这是因为液力机械传动取消了机械传动中的离合器而换用液力变矩器,取消了人力换挡变速箱而换用了动力换挡变速箱。这样变矩器能吸收在作业时候传给传动系统的冲击和震动,故能平稳的插入料堆,并可以随外界载荷变化自动调速,不会因超载而使发动机熄火,而且可以在不停车状态下进行换挡,操作轻便,工作可靠性高。主要缺点是功率损失较大,传动效率较低,成本较高,结构复杂维修不便。大中型装载机都采用液力机械传动。轮式装载机的液力变矩器有以下四种:
l 一级三元件液力变矩器
l 双涡轮液力变矩器
l 变量双泵轮液力变矩器
l 双导轮液力变矩器
我国液力机械传动轮式装载机的生产已经形成一个系列,定型生产斗容量为0.5~3.5m3 的装载机,其额定载重量为1~7t 。即ZL10型、ZL15型、ZL20型、ZL25型、ZL30型、ZL40型、ZL45型、ZL50型、ZL0型、ZL160型等10余种机型,20余个变型产品。
③ 液压传动
用柴油机带动液压泵产生高压油,并通过控制系统和油管带动液压马达使车轮转动。这种传动方式省去了一系列的传动零件,简化了传动系统,使整机质量减轻,并可以在一定范围内实现无级调速,使传动更加平稳,但它的启动性差,性能良好的液压元件昂贵,寿命也较低,故在装载机中的使用受到限制,目前只用在小型装载机上。但随着液压技术的发展液压元件质量不断提高和成本不断降低,液压传动将会越来越多的在中小型装载机上使用。
④ 电传动
由柴油机驱动交流发电机发电,以此来驱动装在车轮上的直流电动机,然后通过轮边减速带动车轮转动,这样也省去了一系列传动零件,可实现无级调速。这种传动检查方便,维修简单,工作可靠。缺点是电机设备质量较大,费用高,目前只在大型装载机上使用这种传动方式。
此外,国内还有采用变矩离合器传动的形式。这种传动方式目前仅在国内生产的DC10型装载机上采用,它的动力传动系统是由变矩器、干式离合器和手动滑移齿轮式变速器所组成。
(4) 按装载方式不同分类
按装载方式不同可以分为前卸式、后卸式、侧卸式和回转式。轮式装载机基本上都是前卸式。
(5) 按转向方式不同分类
按转向方式不同可以分为整体式和铰接式。前者利用偏转后轮或前轮转向,或者同时偏转前后轮,后者采用铰接车架,利用前后车架之间的相对偏转进行转向。国产ZL系列轮式装载机大多数采用铰接式结构。
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